Archivo | junio, 2012

Los Patios

30 Jun

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Ese valor agregado de algunos departamentos, los famosos PH, no solo un pulmon del hogar, sino tambien un habitat que bien aprovechado y acondicionado se puede hasta convertir en el centro de muchos momentos de los mas agradables al momento de disfrutar de la casa, la intimidad y un cierto contacto con lo natural y sencillo, alejandonos, aunque mas no sea por un rato, de la avalancha de tecnologia en la que estamos sumergidos.

http://www.decocasa.com.ar/patios-inspiracion-y-consejos.php

 

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Metro-Bus, llega a zona sur a fines del 2012

28 Jun

El Metrobús, la nueva modalidad de transporte colectivo probado desde hace tres meses en la avenida Juan B. Justo con alta satisfacción de los pasajeros, llegará al sur de la ciudad a fines de 2012.

 

Tras lograr reducir los tiempos de viaje entre Palermo y Liniers un 40 por ciento por los carriles centrales exclusivos y paradas cada cuatro cuadras (de lo que se informa por separado), el gobierno porteño apostará a la expansión de este sistema en distintos tramos, de modo de poder conformar en el mediano plazo un corredor que permita unir la Capital de punta a punta.

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Fuentes oficiales confirmaron a La Nacion que el Metrobús será incorporado dentro de algo más de un año en una “avenida de doble mano” y con “dimensión suficiente” del sur de la ciudad, aún no definida, ya que hay varias en estudio, incluida la autopista Perito Moreno y la avenida homónima.

 

Entre las arterias de la zona sur con esas características figuran, además de la Perito Moreno, las avenidas Eva Perón, Sáenz, Chiclana, Amancio Alcorta, Caseros y Vélez Sarsfield.

 

Si finalmente el Metrobús entrara por la avenida Perito Moreno y continuara, por ejemplo, por Amancio Alcorta, permitiría acercarse al distrito gubernamental que Mauricio Macri intenta construir en Barracas, cerca de los hospitales neuropsiquiátricos. Asimismo, en el comienzo, enlazaría con Juan B. Justo.

 

El tramo que finalmente se inaugure será pensado como un primer paso para luego ser integrado en una red de conexiones que agilice los tiempos de viaje en colectivo, uno de los principales problemas que sufren los usuarios.

 

El plan de máxima, según pudo saber La Nacion, consiste en unir el norte y el sur de Buenos Aires con un sistema de buses troncales y de gran capacidad, como el que debutó sobre Juan B. Justo.

 

“Algún día el Metrobús llegará a la 9 de Julio, y a la Avenida del Libertador”, definen en las dependencias oficiales en las que se trabaja en el diseño de los recorridos y el análisis de qué líneas de colectivos terminarán integradas en el esquema.

 

Una posibilidad sería, según algunas fuentes, que desde Avenida del Libertador se alcance la Ciudad Universitaria y, luego, el Parque de los Niños, lindante con el partido de Vicente López. Otras fuentes niegan estas alternativas.

 

Se trata de un plan de tal envergadura que en el gobierno porteño pretenden lograr el consenso -o por lo menos evitar la desaprobación- del gobierno nacional, que interviene en la regulación de los empresarios transportistas y de los trayectos de los ómnibus. Para no provocar enfrentamientos, el tema se maneja en el mayor de los hermetismos.

 

Como se recordará, actualmente son los empresarios de las líneas 166 y 34, que brindan el servicio de Metrobús de

cabecera a cabecera, los que financian el costo de la incorporación de colectivos articulados a la prestación. En el futuro, no se descarta que el Estado absorba en parte o en todo esta erogación. Cada unidad de este tipo cuesta unos 350.000 dólares.

 

La Nacion intentó dialogar con el secretario nacional de Transporte, Juan Pablo Schiavi, sobre su criterio de cómo debería ampliarse el Metrobús porteño y sobre si existe en el gobierno nacional algún plan en este sentido para la ciudad de Buenos Aires, pero no obtuvo respuesta.

 

En varias oportunidades, Schiavi había cuestionado el diseño del Metrobús de Juan B. Justo. “Es un sistema pensado en

sí mismo; los sistemas de transporte no se piensan de manera integral”, sostuvo.

 

El gobierno porteño impulsa esta modalidad de transporte porque se trata de un medio eficaz para trasladar gran cantidad de gente en menos tiempo, con la consecuente reducción de emisiones de gases contaminantes. Para transportar 10.000 personas son necesarios 2000 autos o sólo 71 ómnibus articulados.

 

Además, constituye una opción más accesible que el subte: construir un km de Metrobús cuesta 2.500.000 dólares, contra los 100 millones que requiere un km de subte, y su construcción demanda menos tiempo.

 

Fuente: LaNacion.com, por Angeles Castro

Oportunidades para construir

28 Jun

Es un hecho que donde mas se construye es en zona norte, entendiendo por tal, toda aquella que este al norte de la Av. Rivadavia, pareciendo respetar ese viejo refran “la plata llama a la plata”. Sin embargo, tambien aqui convendria recordar otra frase, no tan vieja, “el sur tambien existe”. Y es que al sur de la Av. Rivadavia no solo “hay vida” para asombro de muchos, sino que tambien, y aqui el asombro se convierte en estupor que deja “pasmados” a esos incredulos, tambien hay gente con recursos mas que importantes y con necesidades tan valederas como las del norte.                              ImageSin embargo la mayoria de los constructores y desarrolladores, cual señoronas de barrio norte que consideran que el pais termina en “la General Paz”, creen que la ciudad de Buenos Aires, finaliza en Av. Rivadavia. Es por esto que se desviven en encontrar un terreno en las zonas hiperpobladas  y saturadas de edificaciones en altura que ademas sea rentable, empresa por demas titanica en estos momentos, sin ni siquiera prestar atencion al sur de la citada avenida, en donde no solo es necesario desarrollar mas alternativas de vivienda e inversion, sino que a la postre terminan siendo mas rentables, requiriendo menor esfuerzo en “ingenieria de costos”, ingenieria que a veces se basa en bajar los estandares de calidad.

Es por esto que resulta alentador, mas alla de las lecturas politicas que cada uno quiera realizar, que desde los mas altos puestos de gobierno de la ciudad, se alienten a aquellos que se animen a la aventura de crear y desarrollar al sur. 

 

  1. http://www.areas-digital.com.ar/nota.php?id=21505

Monoambientes. Vivir y disfrutar en solo 24 M2

28 Jun

En ACCHINI – CHAUFAN corredores inmobiliarios, trabajamos con muchos monoambientes, algunos divisibles, en venta o alquiler. Permanentemente tenemos interesados, pero que a la hora de decidir tienen dudas de poder desarrollar una confortable estancia en dichos espacios o futuros propietarios que no visualizan como acondicionar el departamento para lograr un habitat agradable para ellos o un potencial inquilino. 

ImageDesde hace unos meses que les hacemos visualizar dichas soluciones mediante algunos videos, y si bien el planteo es exhaustivo y completo, quiza con solo tomar algunas ideas o trucos logren un mejor aprovechamiento del espacio. 

 

  http://noticias.buscoinmueble.com.uy/como-se-puede-vivir-en-24-m2

Optimismo Vs Pesimismo

26 Jun

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Ser optimista, en definitiva, es una elección vital.
Es mucho más que la popular idea de “tener buena onda” o creer que, pese a todo, “está todo bien”.
Por cierto, no hay optimismo sin sentido de realidad.

Considero que este parrafo deberia ser el que encabece la nota, sino el optimismo se convierte en “fantasia” “magia” “complacencia” “ingenuidad”.

Tiene que ver con la capacidad de volver a intentarlo, o como decia Almafuerte, “no te des vencido ni aun vencido” , volver a levantarse, afrontar un nuevo desafio o volver a enfrentar el mismo desafio, pero con realismo, con nuevas armas, habiendo aprendido del fracaso, sabiendo que triunfar o llegar a la meta es una de las dos posibilidades, pero por la que uno elige apostar con conviccion y determinacion.

http://www.lanacion.com.ar/1484423-optimismo-un-buen-negocio?goback=.gde_2069381_member_127469548

Consultas y concreciones de operaciones inmobiliarias. Siguen las dudas.

26 Jun

ImageLa lectura que hacemos despues de leer la nota, si bien se trata de una sola plataforma la que brindo informacion, es similar a la imagen que tenemos nosotros, una pequeña inmobiliaria de baires, de acuerdo a los llamados, mails y consultas que recibimos, es que:

 A la misma ingresaron mas personas que igual mes que en el año anterior debido a dos factores

1) Busqueda de alguna oportunidad ya sea en pesos o con una reduccion importante en dolares.
2) Testear, de parte de los propietarios, como se encuentra el mercado y como se comportaron el resto de los oferentes, si pesificaron, si bajaron en dolares o cualquier otro indicio.

El nivel de concreciones en consultas es menor debido basicamente a que

No han aparecido “grandes oportunidades” y “en dolares la mayoria no bajo sus pretensiones” por lo que los compradores siguen expectantes.

http://www.elinmobiliario.com/nota_con_cautela_el_mercado_inmobiliario_avanza_hacia_la_pesificacion_y_mantiene_expectante_a_los_inversores_16_8268.html?from=

El FRACASO, un irremediable escalon al exito?

23 Jun

El mundo es generoso y perdona nuestros errores y fracasos momentáneos, siempre y cuando los aceptemos como un estímulo para seguir luchando, pero no perdona si abandonamos en cuanto aparecen las dificultades.

Un ganador es tan grande que admite sus errores, tan inteligente que les saca provecho y tan firme que los corrige.

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http://joseluisnaranjon.wordpress.com/2012/06/19/mi-amigo-el-fracaso-el-poder-del-exito-negativo/?goback=.gde_150871_member_126144189

 

 

Otro excelente articulo al respecto 

http://industriait.com.ar/blog/la-importancia-del-fracaso?sthash.xtxy7Rvu.mjjo&goback=.gde_4316267_member_255544324