Ese valor agregado de algunos departamentos, los famosos PH, no solo un pulmon del hogar, sino tambien un habitat que bien aprovechado y acondicionado se puede hasta convertir en el centro de muchos momentos de los mas agradables al momento de disfrutar de la casa, la intimidad y un cierto contacto con lo natural y sencillo, alejandonos, aunque mas no sea por un rato, de la avalancha de tecnologia en la que estamos sumergidos.
http://www.decocasa.com.ar/patios-inspiracion-y-consejos.php
El Metrobús, la nueva modalidad de transporte colectivo probado desde hace tres meses en la avenida Juan B. Justo con alta satisfacción de los pasajeros, llegará al sur de la ciudad a fines de 2012.
Tras lograr reducir los tiempos de viaje entre Palermo y Liniers un 40 por ciento por los carriles centrales exclusivos y paradas cada cuatro cuadras (de lo que se informa por separado), el gobierno porteño apostará a la expansión de este sistema en distintos tramos, de modo de poder conformar en el mediano plazo un corredor que permita unir la Capital de punta a punta.
Fuentes oficiales confirmaron a La Nacion que el Metrobús será incorporado dentro de algo más de un año en una «avenida de doble mano» y con «dimensión suficiente» del sur de la ciudad, aún no definida, ya que hay varias en estudio, incluida la autopista Perito Moreno y la avenida homónima.
Entre las arterias de la zona sur con esas características figuran, además de la Perito Moreno, las avenidas Eva Perón, Sáenz, Chiclana, Amancio Alcorta, Caseros y Vélez Sarsfield.
Si finalmente el Metrobús entrara por la avenida Perito Moreno y continuara, por ejemplo, por Amancio Alcorta, permitiría acercarse al distrito gubernamental que Mauricio Macri intenta construir en Barracas, cerca de los hospitales neuropsiquiátricos. Asimismo, en el comienzo, enlazaría con Juan B. Justo.
El tramo que finalmente se inaugure será pensado como un primer paso para luego ser integrado en una red de conexiones que agilice los tiempos de viaje en colectivo, uno de los principales problemas que sufren los usuarios.
El plan de máxima, según pudo saber La Nacion, consiste en unir el norte y el sur de Buenos Aires con un sistema de buses troncales y de gran capacidad, como el que debutó sobre Juan B. Justo.
«Algún día el Metrobús llegará a la 9 de Julio, y a la Avenida del Libertador», definen en las dependencias oficiales en las que se trabaja en el diseño de los recorridos y el análisis de qué líneas de colectivos terminarán integradas en el esquema.
Una posibilidad sería, según algunas fuentes, que desde Avenida del Libertador se alcance la Ciudad Universitaria y, luego, el Parque de los Niños, lindante con el partido de Vicente López. Otras fuentes niegan estas alternativas.
Se trata de un plan de tal envergadura que en el gobierno porteño pretenden lograr el consenso -o por lo menos evitar la desaprobación- del gobierno nacional, que interviene en la regulación de los empresarios transportistas y de los trayectos de los ómnibus. Para no provocar enfrentamientos, el tema se maneja en el mayor de los hermetismos.
Como se recordará, actualmente son los empresarios de las líneas 166 y 34, que brindan el servicio de Metrobús de
cabecera a cabecera, los que financian el costo de la incorporación de colectivos articulados a la prestación. En el futuro, no se descarta que el Estado absorba en parte o en todo esta erogación. Cada unidad de este tipo cuesta unos 350.000 dólares.
La Nacion intentó dialogar con el secretario nacional de Transporte, Juan Pablo Schiavi, sobre su criterio de cómo debería ampliarse el Metrobús porteño y sobre si existe en el gobierno nacional algún plan en este sentido para la ciudad de Buenos Aires, pero no obtuvo respuesta.
En varias oportunidades, Schiavi había cuestionado el diseño del Metrobús de Juan B. Justo. «Es un sistema pensado en
sí mismo; los sistemas de transporte no se piensan de manera integral», sostuvo.
El gobierno porteño impulsa esta modalidad de transporte porque se trata de un medio eficaz para trasladar gran cantidad de gente en menos tiempo, con la consecuente reducción de emisiones de gases contaminantes. Para transportar 10.000 personas son necesarios 2000 autos o sólo 71 ómnibus articulados.
Además, constituye una opción más accesible que el subte: construir un km de Metrobús cuesta 2.500.000 dólares, contra los 100 millones que requiere un km de subte, y su construcción demanda menos tiempo.
Fuente: LaNacion.com, por Angeles Castro
Es un hecho que donde mas se construye es en zona norte, entendiendo por tal, toda aquella que este al norte de la Av. Rivadavia, pareciendo respetar ese viejo refran «la plata llama a la plata». Sin embargo, tambien aqui convendria recordar otra frase, no tan vieja, «el sur tambien existe». Y es que al sur de la Av. Rivadavia no solo «hay vida» para asombro de muchos, sino que tambien, y aqui el asombro se convierte en estupor que deja «pasmados» a esos incredulos, tambien hay gente con recursos mas que importantes y con necesidades tan valederas como las del norte. 
Sin embargo la mayoria de los constructores y desarrolladores, cual señoronas de barrio norte que consideran que el pais termina en «la General Paz», creen que la ciudad de Buenos Aires, finaliza en Av. Rivadavia. Es por esto que se desviven en encontrar un terreno en las zonas hiperpobladas y saturadas de edificaciones en altura que ademas sea rentable, empresa por demas titanica en estos momentos, sin ni siquiera prestar atencion al sur de la citada avenida, en donde no solo es necesario desarrollar mas alternativas de vivienda e inversion, sino que a la postre terminan siendo mas rentables, requiriendo menor esfuerzo en «ingenieria de costos», ingenieria que a veces se basa en bajar los estandares de calidad.
Es por esto que resulta alentador, mas alla de las lecturas politicas que cada uno quiera realizar, que desde los mas altos puestos de gobierno de la ciudad, se alienten a aquellos que se animen a la aventura de crear y desarrollar al sur.
En ACCHINI – CHAUFAN corredores inmobiliarios, trabajamos con muchos monoambientes, algunos divisibles, en venta o alquiler. Permanentemente tenemos interesados, pero que a la hora de decidir tienen dudas de poder desarrollar una confortable estancia en dichos espacios o futuros propietarios que no visualizan como acondicionar el departamento para lograr un habitat agradable para ellos o un potencial inquilino.
Desde hace unos meses que les hacemos visualizar dichas soluciones mediante algunos videos, y si bien el planteo es exhaustivo y completo, quiza con solo tomar algunas ideas o trucos logren un mejor aprovechamiento del espacio.
http://noticias.buscoinmueble.com.uy/como-se-puede-vivir-en-24-m2
Ser optimista, en definitiva, es una elección vital.
Es mucho más que la popular idea de «tener buena onda» o creer que, pese a todo, «está todo bien».
Por cierto, no hay optimismo sin sentido de realidad.
Considero que este parrafo deberia ser el que encabece la nota, sino el optimismo se convierte en «fantasia» «magia» «complacencia» «ingenuidad».
Tiene que ver con la capacidad de volver a intentarlo, o como decia Almafuerte, «no te des vencido ni aun vencido» , volver a levantarse, afrontar un nuevo desafio o volver a enfrentar el mismo desafio, pero con realismo, con nuevas armas, habiendo aprendido del fracaso, sabiendo que triunfar o llegar a la meta es una de las dos posibilidades, pero por la que uno elige apostar con conviccion y determinacion.
http://www.lanacion.com.ar/1484423-optimismo-un-buen-negocio?goback=.gde_2069381_member_127469548
La lectura que hacemos despues de leer la nota, si bien se trata de una sola plataforma la que brindo informacion, es similar a la imagen que tenemos nosotros, una pequeña inmobiliaria de baires, de acuerdo a los llamados, mails y consultas que recibimos, es que:
A la misma ingresaron mas personas que igual mes que en el año anterior debido a dos factores
1) Busqueda de alguna oportunidad ya sea en pesos o con una reduccion importante en dolares.
2) Testear, de parte de los propietarios, como se encuentra el mercado y como se comportaron el resto de los oferentes, si pesificaron, si bajaron en dolares o cualquier otro indicio.
El nivel de concreciones en consultas es menor debido basicamente a que
No han aparecido «grandes oportunidades» y «en dolares la mayoria no bajo sus pretensiones» por lo que los compradores siguen expectantes.
El mundo es generoso y perdona nuestros errores y fracasos momentáneos, siempre y cuando los aceptemos como un estímulo para seguir luchando, pero no perdona si abandonamos en cuanto aparecen las dificultades.
Un ganador es tan grande que admite sus errores, tan inteligente que les saca provecho y tan firme que los corrige.
Otro excelente articulo al respecto
Los corredores y agentes inmobiliarios no tendriamos que estar tan preocupados ni dejarnos llevar por la sicosis y el drama generado en torno al dolar.
Tenemos la obligacion de transmitir calma tanto a los vendedores como a los compradores y mostrarles que todos, ellos y nosotros no estamos vendiendo dolares, estamos vendiendo o comprando M2 y por lo tanto es en esa medida en la que tenemos que pensar
Asi como un comerciante piensa en su stock de mercaderia, un productor en su produccion y un cambista en su stock inicial de divisas sin importarle tanto si sube o baja el compra y vende, asi, cuando estamos en una operacion de compraventa, el comprador tiene que dejar de pensar en dolares y pasar a pensar en que transformo sus pesos en ladrillos que le generaran una ganancia a futuro, o una renta mensual o mas M2 para vivir, y el vendedor si vende para comprar mas M2 hoy tiene un gran numero de opciones en emprendimientos que ya estan en marcha, los que se estan vendiendo en pesos.
Si nos dejamos llevar por otras medidas, siempre va a existir alguna mejor, eso sucede periodicamente, en un momento lo mejor es comprar acciones, en otra oro, en otra dolares en otra ladrillos, pero para estar saltando de mercado en mercado no solo hay que tener mucha espalda economica, sino que tambien hay que tener tiempo y dedicarse casi full time a ese tema, no es para un empleado o profesional independiente que debe dedicarle la mayor parte de su tiempo a su tarea o trabajo. La gente que atesoro dolares en los 90 perdio contra la tasa de interes, contra los ladrillos y contra otros bienes o comodities. El que en el 2001 se quedo en dolares gano un 400% contra la devaluacion que asolo a la Argentina pero perdio en solo cinco años un 40% contra el EURO que llego a valer u$s1,65 por unidad. Y asi podriamos seguir nombrando y buscando situaciones en donde fue mejor tal o cual mercado.
La Secretaría de Planeamiento presenta el informe de los terrenos ofrecidos en venta en el 1er trimestre de 2012.
Se registraron 1.458 terrenos contabilizados. La superficie promedio de los terrenos resultó en 628,0 m² para toda la Ciudad. En cuanto al precio promedio del valor del suelo es de U$S 1.503,0 el m², lo que significa una caída del 10,5% con respecto al trimestre anterior. En comparación con las mediciones del mismo trimestre el año anterior se produjo un descenso del 0,8%.
http://www.ssplan.buenosaires.gov.ar//documents/Locales_Abril%202012.pdf
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ALTOS DE LEZAMA
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Asi se ve el frente hoy, a 14 meses de haber comenzado las excavaciones.
El lunes entro el yesero y para principios de julio comienzan a instalar los pisos.
Para agosto estarancolocados los sanitarios y de ahi en mas, 60 dias para que puedan ingresar los primeros habitantes.
acchinichaufan 